Ce qui aide pour votre demande
Un plan ou des photos des places de parking, les données de votre raccordement électrique, le nombre de voitures et qui prend en charge les coûts de recharge.

Un point de recharge sur un site d'entreprise doit fonctionner pour les personnes qui s'y garent chaque jour. Collaborateurs, visiteurs et véhicules de société ont des exigences différentes en matière d'accès, de temps de recharge et de facturation. Nous commençons par cartographier ces besoins.
Conseils, installation et entretien en une seule conversationImage d'illustration ; pas un projet réalisé par EWL.
Une seule borne de recharge paraît simple. Dès que plusieurs voitures se rechargent en même temps, la puissance de raccordement disponible et le reste du bâtiment entrent en jeu. Sans plan, les points de recharge peuvent se limiter mutuellement ou nécessiter des adaptations plus lourdes que prévu. La question de savoir qui peut recharger et qui paie doit aussi être réglée à l'avance.
Nous examinons le tableau existant, la distance jusqu'aux places de parking, le nombre d'utilisateurs actuels et attendus et les heures de recharge souhaitées. Nous voyons ensuite si une gestion intelligente de la puissance est nécessaire, comment l'accès est organisé et quelles possibilités de mesure ou de gestion correspondent à la situation. La solution retenue doit rester pratique pour la personne qui la gère.
La capacité électrique disponible, les fusibles et le parcours des câbles déterminent en partie le nombre de points de recharge réalisables. D'éventuels travaux de terrassement ou une adaptation du tableau font explicitement partie du périmètre.
Le load balancing peut répartir la puissance de recharge entre les voitures et la consommation du bâtiment. Son fonctionnement précis dépend des compteurs, du pilotage et de la compatibilité des points de recharge.
Véhicules privés, voitures de pool et visiteurs peuvent demander des règles d'accès différentes. Si une facturation ou un rapportage est nécessaire, nous en tenons compte avant le choix du produit.
Un plan ou des photos des places de parking, les données de votre raccordement électrique, le nombre de voitures et qui prend en charge les coûts de recharge.
Le nombre et le type de points de recharge, le montage, les travaux électriques, le tracé des câbles, d'éventuels services de gestion ou d'abonnement et les responsabilités pour le contrôle.
Recharger avec votre propre électricité solaire peut être intéressant lorsque production et moments de recharge coïncident. Nous examinons, installation par installation, quel pilotage le permet.
Cela dépend du système choisi et des paramètres d'accès. Dites-nous qui doit recharger et si les sessions doivent être enregistrées séparément.
Pas toujours. Il devient pertinent lorsque la puissance de raccordement disponible et la recharge simultanée l'exigent. Nous l'évaluons sur la base du raccordement réel.
Oui, si le raccordement et l'infrastructure permettent une extension ultérieure. Nous discutons de ce que vous installez maintenant et de ce que vous préparez éventuellement déjà.
Dites-nous comment votre bâtiment est utilisé et ce que vous souhaitez améliorer. Nous discutons d'une proposition adaptée à votre entreprise.